底盤測功機也叫轉鼓試驗臺，是一種能使汽車在道路上行駛的狀態在室內再現的設備，在汽車科研、檢測、維修行業應用非常廣泛。底盤測功機是一種不解體檢驗汽車性能的檢測設備，它不但可以通過在室內臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性、燃油經濟性以及排放性能，同時還能方便地對汽車進行加載從而再現汽車在不同負荷條件下的故障，便于進行診斷。由于汽車在底盤測功機上進行試驗時能通過調節不同負荷改變試驗條件，使周圍環境影響減至.小，同時通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力，控制行駛狀態，故能進行符合實際的復雜循環試驗，同時在所有試驗中車輛又相對于地面是靜止的，可連接多種儀器進行檢測。底盤測功機主要由檢測滾筒裝置和控制顯示裝置組成

底盤測功機部件組成及滾筒類型

輕型車所用的測功機有以下幾種類型：

按照滾筒數量

分為單滾筒和雙滾筒式底盤測功機，其中單滾筒底盤測功機，其滾筒直徑大(1000‐2500mm），制造和安裝費用大，但其精度高，一般用于制造廠和科研單位；雙滾筒式底盤測功機的滾筒直徑小(180‐500mm），設備成本低，使用方便，但精度較差，一般用于汽車使用、維修行業及汽車檢測線和檢測站。

按照驅動方式

分為兩驅式轉鼓和四驅式轉轂，兩驅式轉鼓價格便宜，可以測量前驅或后驅車輛；四驅式轉轂則價格較貴，不但可兩驅車輛還可全時四驅車輛；

按照用途

可分為綜合性能轉鼓和專用轉鼓，其中專用轉鼓主要針對某些專用功能而設計制造的，例如專用于進行排放測量的排放轉鼓，目前許多城市進行簡易工況排放的轉鼓就屬于這類轉鼓，其可達.高車速通常在120km/h以下，.大吸收功率在160kW左右，而性能轉鼓則可用來對車輛動力性、燃油經濟性及排放特性等綜合性能進行，.高車速通?？蛇_200km/h，.大吸收功率在250kW以上。

底盤測功機在汽車維修行業的用途主要有以下幾種：

檢測車輛在有負載狀況下的尾氣排放

傳統的怠速法和雙怠速尾氣檢測方法無法檢測出車輛在有負載條件下的尾氣排放，為了評估維修效果，可以用底盤測功機和尾氣分析儀配合使用，檢測汽車在有負載條件下的尾氣排放是否達標。比如可以將車開到底盤測功機上，將車速和功率設定好，使車輛在滾筒上行駛，然后使用尾氣分析儀測量車輛在有負載工況下的尾氣排放，來評估發動機燃燒狀況。如下圖所示。

在底盤測功機上設定車速和功率

模擬道路駕駛條件

維修工可以將接修車輛開到底盤測功機上進行模擬駕駛，由于在底盤測功機上行駛時，車輪只是在測功機的滾筒上轉動，因此在時可以方便地連接各種檢測設備進行測量，比如連接尾氣分析儀、示波器、壓力表、油耗計等，進行油耗測定、排放測定、故障診斷等。由于在底盤測功機上可以模擬出車輛行駛的各種速度，因此特別適合維修人員執行故障重現檢測。

測量發動機功率

底盤測功機可以通過測量底盤輪邊輸出功率，并根據一定方法計算出汽車發動機的輸出功率，底盤測功機首先測量車輛全加速過程中輪邊輸出功率，然后將車設置在空檔，測量車輛滑行期間傳動系統的阻力功率，然后將阻力功率補償至輪邊輸出功率并根據溫度、濕度等一定修正從而得到發動機功率。這種功能在評估車輛改裝時非常有用，將車輛改裝前和改裝后的發動機功率檢測結果進行對比，可以看出車輛的改裝效果。